Automatski menjač znatno olakšava vožnju, naročito u gradskim gužvama. Ipak, mnogi vozači imaju dilemu: da li na svakom crvenom svetlu treba prebaciti menjač iz položaja D u N ili ga jednostavno ostaviti u režimu za vožnju?
Da li treba prebacivati u N na svakom semaforu?
Kod većine savremenih automobila sa klasičnim automatskim menjačem, pri kratkom zaustavljanju dovoljno je ostaviti menjač u položaju D i držati pritisnutu kočnicu.
Neprestano prebacivanje između D i N nije neophodno i uglavnom ne donosi korist tokom kratkog čekanja.
A šta ako je gužva velika?
Ako stojite duže, postupak zavisi od vrste menjača i preporuka proizvođača. Neki automobili imaju funkciju Auto Hold, koja održava vozilo zaustavljenim bez stalnog pritiskanja papučice kočnice.
Profimedia
Važno je znati da automatski menjači nisu svi isti. Klasični automatik, CVT i menjač sa dvostrukim kvačilom mogu imati različite preporuke za korišćenje.
Greška koju zaista treba izbegavati
Mnogo važnije od prebacivanja u N jeste da nikada ne birate položaj P ili R dok se automobil još kreće, osim ako uputstvo proizvođača izričito predviđa poseban postupak za vanredne situacije.
Položaj P namenjen je parkiranju, a ne običnom čekanju na semaforu.
Šta je najbolje pravilo?
Za kratko stajanje najčešće je dovoljno ostati u D i koristiti kočnicu. Za duža zaustavljanja i posebne situacije pratite uputstvo za svoj model automobila.
I još nešto: kada parkirate na nagibu, obavezno koristite parking-kočnicu. Nemojte se oslanjati isključivo na položaj P.
