Start-stop sistem: Da li zaista štedi gorivo?

Start-stop sistem danas je standardna oprema u velikom broju novih automobila širom sveta. Njegova osnovna funkcija je da automatski ugasi motor kada se vozilo zaustavi, a zatim ga ponovo pokrene kada vozač nastavi vožnju. Iako proizvođači tvrde da ovaj sistem doprinosi smanjenju potrošnje goriva i emisije štetnih gasova, među vozačima i dalje postoje brojne dileme o njegovom stvarnom uticaju na automobil.

Prema navodima stručnjaka, start-stop tehnologija može da donese određene uštede, posebno u gradskoj vožnji gde su česta zaustavljanja na semaforima i u saobraćajnim gužvama. Procene govore da se na taj način može smanjiti potrošnja goriva za nekoliko procenata.

Ipak, deo vozača smatra da često gašenje i ponovno pokretanje motora može negativno da utiče na pojedine komponente vozila. Zbog toga mnogi vozači automatski isključuju ovu funkciju čim pokrenu automobil.

Kako funkcioniše start-stop sistem i zašto je uveden?

Start-stop sistem automatski gasi motor kada vozilo miruje, na primer na semaforu, a ponovo ga pokreće kada vozač pritisne kvačilo ili otpusti kočnicu, u zavisnosti od vrste menjača.

Glavni cilj ove tehnologije je smanjenje potrošnje goriva i emisije izduvnih gasova u urbanim sredinama. Zbog sve strožih ekoloških standarda, proizvođači automobila poslednjih godina ugrađuju ovaj sistem u gotovo sve nove modele.

Vozila opremljena start-stop sistemom imaju posebno prilagođene komponente koje treba da izdrže veći broj pokretanja motora tokom dana, uključujući:

• ojačani elektropokretač (anlaser),
• izdržljiviji akumulator,
• naprednije elektronske sisteme za upravljanje radom motora.

Da li start-stop sistem šteti automobilu?

Prema mišljenju stručnjaka koje prenosi izvor, sistem može da doprinese uštedi goriva, ali istovremeno povećava opterećenje određenih komponenti vozila.

Kako navode, motor u pojedinim uslovima može biti pokrenut više desetina puta dnevno, što dodatno opterećuje akumulator i elektropokretač. Takođe, vibracije koje nastaju prilikom svakog pokretanja motora mogu uticati na habanje pojedinih delova, poput nosača motora ili plivajućeg zamajca.

Stručnjaci ističu da su moderni automobili projektovani tako da podnesu ovakva opterećenja, ali da intenzivna gradska vožnja može ubrzati trošenje određenih komponenti.

Zašto vozači često isključuju ovu funkciju?

Jedan od najčešćih razloga za isključivanje start-stop sistema jeste subjektivan osećaj nelagodnosti zbog učestalog gašenja i paljenja motora tokom vožnje kroz gradske gužve.

Pojedini vozači smatraju da ostvarena ušteda goriva nije dovoljno velika da bi opravdala dodatno opterećenje komponenti vozila. Sa druge strane, zagovornici sistema navode da svako smanjenje emisije štetnih gasova i potrošnje goriva ima značaj, posebno u urbanim sredinama.

Šta je zaključak stručnjaka?

Start-stop sistem nije ni potpuno koristan ni potpuno štetan. Njegova najveća prednost ogleda se u smanjenju potrošnje goriva i emisije izduvnih gasova tokom gradske vožnje, dok se potencijalni nedostaci odnose na povećano opterećenje određenih mehaničkih i električnih komponenti.

Vozači koji ga koriste mogu ostvariti određene uštede, dok oni kojima smeta način rada sistema uglavnom imaju mogućnost da ga privremeno isključe tokom vožnje. Konačna odluka često zavisi od navika vozača i uslova u kojima se automobil najčešće koristi.