Reno je predstavio temeljno redizajnirani Kvid namenjen južnoameričkom tržištu, a najmanji model francuskog proizvođača sada donosi osvežen spoljašnji izgled i moderniju kabinu. Ipak, ispod karoserije nema velikih promena, jer je mehanička osnova gotovo u potpunosti zadržana.
Mnogo više pažnje od samog redizajna privlači velika razlika u ceni na dva važna tržišta. Dok se u Brazilu početna verzija prodaje za 82.790 reala, odnosno oko 16.000 dolara, isti osnovni model u Indiji košta približno 4.700 dolara. To znači da je brazilska verzija više nego tri puta skuplja.
Renault
Kvid dobio osvežen izgled i moderniju unutrašnjost
Na prednjem delu Kvida promenjeni su branik, maska, otvori za vazduh i zaštitna ploča, dok su podeljena prednja svetla zadržana. Promene na zadnjem delu su diskretnije, ali su svetla dobila novu grafiku, a na krovu se sada nalazi antena u obliku ajkuline peraje. Najskuplji paket opreme Autsajder donosi i krovne nosače, dodatne plastične elemente i aluminijumske felne od 14 inča.
Kabina je pretrpela značajnije izmene, pa bogatije verzije sada imaju ekran multimedijalnog sistema od 10,1 inča i digitalnu instrument-tablu od sedam inča. Promenjeni su i ventilacioni otvori, dok se na volanu nalazi novi znak Renoa. Osnovni Evolušn nema multimedijalni ekran, već plastični poklopac, dok ga paketi Tekno i Autsajder imaju, uz dodatne detalje u boji.
Renault
Ispod karoserije gotovo bez promena
Mehanička osnova ostala je praktično ista. Brazilski Kvid pokreće atmosferski trocilindarski motor zapremine jednog litra, koji može da koristi benzin ili etanol. Na benzin razvija 69 konjskih snaga, dok sa etanolom postiže 72 KS. Snaga se prenosi na prednje točkove preko petostepenog manuelnog menjača.
Kvid koristi platformu CMF-A, čiji koreni datiraju još iz 2015. godine. Ista osnova nalazi se i u drugim modelima, među kojima su Dačija Spring i pojedini automobili Renoa i Nisana. Redizajn je tako uglavnom doneo promene u dizajnu i opremi, dok je tehnička osnova ostala gotovo nepromenjena.
Renault
Zašto je brazilski Kvid toliko skuplji?
Za brazilsko tržište automobil se proizvodi lokalno, u fabrici Ajrton Sena. Početna verzija Evolušn košta 82.790 reala, oko 16.000 dolara, dok najskuplji Autsajder dostiže 91.890 reala, odnosno približno 17.800 dolara. U Indiji, gde se Kvid proizvodi u fabrici u Čenaju, cena se kreće od oko 4.700 do 5.900 dolara.
Početne cene na ova dva tržišta tako se razlikuju za približno 11.300 dolara. Iako brazilski i indijski Kvid dele platformu, motor i veliki deo tehničke osnove, razlika nije posledica potpuno drugačije mehanike. Na cenu u Brazilu utiču lokalni troškovi proizvodnje, porezi, nivo opreme i specifični uslovi tamošnjeg tržišta.
