Zašto nije pametno voziti sa zimskim gumama tokom leta: Testovi pokazuju ozbiljne rizike

Mnogi vozači zadržavajuzimske gume i tokom toplijih meseci, verujući da „još mogu da posluže“ ili da će ih „zameniti pred sledeću sezonu“. Međutim, korišćenje zimskih guma leti nije samo pitanje trošenja, već i ozbiljna bezbednosna greška.

Nije reč samo o bržem habanju

Zimske gume su napravljene od mekših smeša koje su efikasne na hladnoći, ali se pri visokim temperaturama brže troše i gube svoja osnovna svojstva. Veći problem od potrošnje jeste to što zimska guma, konstruisana za sneg i led, ne funkcioniše bezbedno na vrelom asfaltu.

Šta kažu testovi?

Nemački autoklub ADAC sproveo je opširno testiranje pri različitim vremenskim uslovima – od prolećnih 10 do 13 stepeni, preko 25 stepeni na mokroj podlozi, do letnjih 35 stepeni na suvoj.

Upoređivani su kompleti novih i istrošenih zimskih guma sa letnjim gumama različitog stepena potrošenosti.

Rezultati su pokazali sledeće:

Na mokrom putu, čak i pri višim temperaturama, zimske gume se ponašaju relativno korektno i ne prave veliku razliku u odnosu na letnje.

Na suvoj i vreloj podlozi, razlike postaju drastične i opasne.

Kočenje: 16 metara može značiti život

Pri kočenju sa 100 km/h do potpunog zaustavljanja, automobili na novim zimskim gumama imali su i do 16 metara duži zaustavni put u poređenju sa letnjim. Kod istrošenih zimskih guma, razlika je iznosila pet metara – što i dalje može biti presudno u gradskoj vožnji, posebno u hitnim situacijama.

Lošije upravljanje i nestabilnost u krivinama

Kako temperature rastu, upravljivanje zimskim gumama značajno opada. Posebno je izražena nestabilnost u blagim i dugačkim krivinama pri većim brzinama, gde automobil slabije reaguje i teže prati željenu putanju.