VIDEO: Cela brza pruga do Subotice, uskoro i do Budimpešte

Uskoro prugom do Budimpešte!

Srbija je u 2026. godinu ušla sa potpuno transformisanom železničkom mapom. Nakon što je u oktobru 2025. godine zvanično puštena u saobraćaj deonica brze pruge od Novog Sada do Subotice, fokus javnosti sada je usmeren na uspostavljanje direktne putničke linije ka evropskim prestonicama – Budimpešti i Beču.

Ovaj projekat, koji je deo globalne inicijative „Pojas i put“, postavio je Srbiju na čelo železničkog saobraćaja u regionu, omogućavajući putnicima da sever zemlje pređu brzinom od 200 km/h.

Tehnički detalji: Inženjerski podvig u brojkama

Deonica Novi Sad – Subotica duga je 108,1 kilometar i predstavlja najkompleksniji deo pruge Beograd – Budimpešta kroz Srbiju. Izgradnja je trajala nepune četiri godine, a projekat je obuhvatio:

Maksimalna brzina: 200 km/h.

Vreme putovanja: Od Novog Sada do Subotice stiže se za oko 40 minuta, dok put od Beograda do krajnjeg severa zemlje traje svega 75 minuta.

Ključni objekti: Izgrađeno je ukupno 58 objekata, uključujući mostove, podvožnjake i nadvožnjake. Posebno se izdvaja vijadukt u Vrbasu dužine 1,4 kilometra.

Stanice: Rekonstruisano je i izgrađeno 12 staničnih zgrada, uključujući moderne terminale u Vrbasu, Bačkoj Topoli i Subotici.

Povezivanje sa Evropom: Kada krećemo za Budimpeštu i Beč?

Najveće iščekivanje u martu 2026. godine vezano je za mađarsku stranu projekta. Prema najnovijim informacijama iz resornog ministarstva, putnički saobraćaj na relaciji Beograd – Budimpešta očekuje se do kraja marta 2026. godine.

Relacija Procenjeno vreme putovanja Cena karte (okvirno)
Beograd – Subotica 1h 15min                 1.000 – 1.200 RSD
Beograd – Budimpešta 2h 40min – 3h                     25 EUR
Beograd – Beč ~ 6 sati Biće definisano uskoro

Direktna veza sa Bečom:

Predsednik Srbije i zvaničnici Austrijskih železnica (ÖBB) potvrdili su planove za uvođenje direktnih vozova (linije 144 i 148) koji će spajati Beograd i Beč. Ova linija će putnicima omogućiti komfor koji je do sada bio nezamisliv, skraćujući putovanje za više od tri sata u odnosu na autobuski prevoz.

„Srbija više nije ista zemlja“

 

Прикажи ову објаву у апликацији Instagram

 

Објава коју дели Aleksandar Vučić (@buducnostsrbijeav)

Predsednik Srbije, Aleksandar Vučić, tokom obilaska deonice istakao je istorijski značaj ovog projekta:

„Ovo nije samo pitanje kilometara pruge, ovo je pitanje mentaliteta i budućnosti. Sa brzom prugom do Subotice, a uskoro i do Budimpešte i Beča, mi se konačno vraćamo na mapu razvijene Evrope. Voleli me ili ne voleli, ovo su rezultati koji ostaju generacijama – Srbija više nije ista zemlja.“

Predsednik je takođe naglasio značaj zajedničkih graničnih kontrola. Naime, mađarska policija i carina vršiće kontrolu u Beogradu (Prokop), dok će srpski službenici biti u Budimpešti, čime se eliminiše višesatno čekanje na granici Kelebija.

Šta brza pruga donosi infrastrukturi Srbije?

Osim drastičnog skraćenja vremena putovanja, doprinos ovog projekta je višestruk:

Ekonomski razvoj: Gradovi poput Vrbasa i Bačke Topole postaju atraktivni za nove investicije i svakodnevnu migraciju radne snage.

Ekološka održivost: Prelazak putnika sa drumskog na moderni električni železnički saobraćaj značajno smanjuje emisiju $CO_2$.

Tranzitni koridor: Srbija postaje ključna tačka na Koridoru 10, privlačeći ogroman teretni saobraćaj koji se sada kreće novim kolosecima bez ometanja putničkih vozova.

Često postavljana pitanja

1. Da li voz Soko ide do Subotice?

Da, vozovi tipa „Soko“ svakodnevno saobraćaju od Beograda do Subotice sa stajanjem u Novom Sadu i većim mestima na trasi.

2. Koliko košta karta do Budimpešte?

Očekivana cena karte u jednom pravcu biće oko 25 evra, uz mogućnost popusta za povratne karte i rane rezervacije.

3. Gde se vrši pasoška kontrola?

Zahvaljujući dogovoru dve države, kontrola će se obavljati na polaznim stanicama u Beogradu i Budimpešti, bez stajanja voza na samoj granici.

Video možete pogledati ovde .