Električni automobili sve povoljniji za vožnju

Električni automobili postaju sve povoljniji za korišćenje u Evropi, pokazuju podaci iz analize Međunarodnog saveta za čisti transport (ICCT), objavljene 14. septembra 2026. godine. Tokom 2025. godine, potpuno električni automobili koji se pune kod kuće i na javnim punjačima bili su u proseku oko 33 odsto jeftiniji za korišćenje od uporedivih automobila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem.

Prednost električnih vozila dodatno je porasla početkom 2026. godine. Troškovi goriva za automobile sa klasičnim motorima porasli su između 12 i 36 odsto, dok su cene električne energije uglavnom ostale stabilne.

Istovremeno, na evropskom tržištu danas ima četiri puta više električnih modela nego 2020. godine. U Nemačkoj su početne cene električnih automobila u tri najveća segmenta već dostigle nivo uporedivih benzinaca.

Zašto električni automobili postaju povoljniji?

Jedan od glavnih razloga za smanjenje troškova jeste pojeftinjenje baterija. Njihova prosečna globalna cena bila je 2025. godine oko 35 odsto niža nego pet godina ranije, što se odrazilo i na cene novih električnih vozila.

Prema analizi ICCT-a, u Nemačkoj je početna cena električnih automobila, kada se uzmu u obzir inflacija i karakteristike vozila, između 2020. i 2025. godine smanjena za 18 odsto. U istom periodu, automobili sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem poskupeli su oko dva odsto.

ICCT očekuje da bi dalji razvoj proizvodnje baterija i električnih pogonskih sistema mogao da otvori dodatni prostor za snižavanje cena električnih automobila.

Električna vozila zauzimaju sve veći deo tržišta

Rast ponude prati i povećanje prodaje. U prvoj polovini 2026. godine električna vozila činila su 22 odsto prodaje novih automobila u Evropi, dok je prodaja električnih kamiona porasla 40 odsto u odnosu na isti period prethodne godine.

Prema podacima ICCT-a, potpuno električna vozila već smanjuju godišnje troškove Evropske unije za uvoz fosilnih goriva za oko 4,5 milijardi evra.

Promene se vide i u automobilskoj proizvodnji. Udeo automobila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem u proizvodnji Evropske unije pao je sa 91 odsto 2020. godine na 72 odsto 2025. godine. Potpuno električni modeli dostigli su 19 odsto ukupne proizvodnje.

Električni kamioni sve bliži dizelašima

Trend elektrifikacije širi se i na teretna vozila. Prema analizi ICCT-a, električni kamioni za dugolinijski transport mogli bi oko 2030. godine da dostignu troškovni paritet sa dizelašima. Nemačka je u pojedinim segmentima već dostigla taj nivo, između ostalog zahvaljujući oslobađanju električnih kamiona od određenih putarina.

Električni kamion za duge relacije već sada može imati oko 11 odsto niže ukupne troškove vlasništva i korišćenja od uporedivog dizelaša.

Podaci iz analize ukazuju na to da električni pogon postaje konkurentniji i u putničkom i u teretnom saobraćaju. Dalje kretanje cena baterija, energenata i novih vozila biće među važnim faktorima koji će uticati na troškove korišćenja električnih automobila u narednom periodu.